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杭州将有第一个镇级高铁站 预计2023年建成

发布时间:2019-12-08 13:01:30 编辑:小优 来源:uc

近日,规划连接金华和杭州建德的金建铁路环评报告在浙江政务服务网正式开始公示。这是继项目规划选址批前公示发布以来,该项目前期工作取得的又一重要进展。

金建铁路预计明年开工建设,2023年6月竣工建成后,金建铁路将串起4条高铁,北经杭黄铁路,可连接合福高铁,南经沪昆高铁,可连接金温高铁,可谓是浙西南地区重要的一段“中转线”未来也会是一条集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路。

金建铁路设计时速250公里

建德的大洋站将成为杭州首个镇级高铁站

根据公示内容,该铁路经过金华市金东区、金华市婺城区、金华市兰溪市、杭州市建德市;建设单位为金黄铁路(金华至建德)建设筹备组。

该铁路项目包括金建正线和金华至东孝段。线路正线长64.508公里,金华至东孝段线路长8.277公里。本工程施工总工期按3.5年安排,投资概算总额123.75亿元。

杭州将有第一个镇级高铁站 预计2023年建成(图1)

其中,正线部分为新建高速铁路,设计时速250公里。线路沪昆线金华站引出,经婺城区、兰溪市、建德市大洋镇、梅城镇后接入杭黄铁路建德站。

金华至东孝段为国铁I级120公里/每小时标准,包括改建沪昆下行线6.666公里、对沪昆上行线拨移2.036公里、改建沪昆上行线1.611公里。

金建铁路共设车站4个。其中既有站2个(金华站、建德站)新建车站2个(兰溪东站、大洋站)值得一提的是,新建的建德大洋站,将成为杭州市境内第一个镇级高铁站。

此外,还将在兰溪东站设综合维修工区1处并预留动车存车场1处,在金华站设动车组存车场1处。

金华到黄山未来仅需1个小时

建德将成为三线交汇的高铁枢纽

杭黄高铁和沪昆高铁几乎平行出杭州,新建的金建铁路,相当于在两条高铁线之间搭了一座桥,虽然只有短短的60多公里,但它的作用无法取代。从布局看,金建铁路是“金华至黄山”铁路通道的组成部分,向北连接杭黄高铁,并可延伸接入合福高铁;向南连通沪昆高铁、金温高铁,一根丝串起了4条线,重要性可想而知。

金建铁路也是一条集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路,沿线的兰溪古有“三江之汇”“六水之腰”“七省通衢”之称,是中国兰花之乡、有诸葛亮后裔最大聚居地—诸葛八卦村,建德有千岛湖、七里扬帆、情人谷等众多旅游景点。

建成后,金华、丽水、温州等地的市民可直接走金温线、金(华)黄(山)线,一路吃喝玩乐到黄山,不用再绕道杭州。从金华到黄山只要1个小时,即使是沿海的温州,到黄山也只要2个多小时。

同时,这对于杭州西部的建德来说,也是一个重要的发展机遇,杭黄高铁结束了建德不通高铁的历史,杭衢铁路和金建铁路的建设,有望让建德站成为杭州南部新的交通枢纽。

记者从建德市铁路设施投资有限公司了解到,金建铁路和杭衢铁路确定接入建德站后,建德站站房规模扩容进行了扩容。未来建德站将拥有四条高铁线:往西可以到黄山,往东可到金华、丽水、温州,往南到衢州、长沙、昆明,往北去杭州、上海、南京,四通八达,将成为杭州南部的重要交通枢纽。

兰溪市民也受益匪浅。现在金华到千岛湖有一条金千线,主要承担货运功能,兰溪市民出远门基本上要到金华转车,出行很不方便。金建铁路将彻底打通兰溪出行的“短板”北接杭黄铁路直达黄山、杭州,南连沪昆高铁,通向赣闽湘黔等地。

本文相关词条概念解析:

高铁

定义:高速铁路(高铁)因时代不同国家不同而标准有异。例如,西欧早期把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路;但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定:新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上,新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上。中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定:高速铁路是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。高速由多方面质量来保证。外分档:中国铁路建设使用三档法即高铁—快速铁路—普速铁路。很多人等同高铁与快铁,其实中国对它们立项的名称不同,低于高铁的项目冠名快速铁路如通新快铁等、或冠名铁路如兰渝铁路,蓟港快铁之名是天津发改委所定,中国铁路总公司称2015年底中国高速铁路营业里程达1.8万公里以上而快速铁路网达4万公里以上(铁路总里程是12万公里),区分了三大档次。高铁快铁都捷便,区别于普铁而同属捷运铁路。东南亚铁路建设用三档法,分低速(普速)、中速(中速铁路)、高速,其高铁标准采用时下中国的。

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